繼91年台灣產險業保費收入創新高突破1千億之後，92年產險業的保費收入進一步直逼1千1百億，雖然成長率7.96％低於前一年度的11.69％，保費收入增加80.7億，也低於前年的106億，但在第一大險種車險僅小幅成長，及傳出幾樁震撼業界的超低價競標案後，仍能交出亮麗的成績單，誠屬不易。

去年產險業不僅業績好、理賠少、加上投資環境好轉，怪不得許多業者說92年堪稱產險業過去20年來最好的一年。

車險火險 佔產險保費收入6成以上

92年產險公會所採取的險種分類標準與往年不同，因此無法分別就各險種與前一年度比較。從92年的分類分析，汽車險仍是產險業務的最大宗，其中又以任意險（含車體險與任意責任險）的336億為首，佔產險保費收入的30.69％，第二大險種則仍為火險，約186.8億，佔17％，強制車險則為第三大險種，保費收入167億，佔15.4％，較91年的171億元減少2.25％。

這三大險種加總即佔產險市場的63％以上。其中車險有小幅成長，火險若加計92年獨立統計的天災險54億，則亦應有微幅成長。

此外，92年最值得一提的是產險業的新歡「傷害險」，保費收入直逼50億，這個規模比起壽險業92年的傷害險新契約保費收入151億雖然還有100億以上的落差，但壽險業經營傷害險已經有40年以上的歷史，產險這個傷害險新兵在短短一兩年內，就追到壽險的1/3，實力不弱。有趣的是，壽險業的傷害險保費收入並未因產險業進入而衰退，反而從91年的負成長12％翻揚成長了4.9％，可見競爭確實會帶來刺激與進步。

車險保費收入 回復500億水平

車險業務一直是產險業最重要的命脈，在最顛峰時產險業每100元的保費收入有60元以上是來自於汽車險。但83年之後佔率降到6成以下，91年再降到5成以下，92年僅剩45.95％，比重之低為過去十餘年所僅見，但保費則回到88年拜強制汽車險實施效應之賜的500億保費水平。

汽車險中又以每單保費動輒萬計車體險為最大宗，保費收入約188.5億，佔車險37.45％，較91年的172.5億9.3％。成長其後依序為強制責任險、任意責任險，兩者皆較91年小幅衰退。

個別公司開發車險業務的狀況差距很大，例如安達北美洲、聯邦、亞洲、佳迪福等外商都政策性地不碰人力密集的車險業務。而某些本土公司則以車險為主要業務來源，新安產險的業務83.7％來自車險，是最典型的例子，國華的車險也佔了72.3％。

富邦產物保費收入 首度被富邦人壽超越

國內產險公司已有5家隸屬金控，包括富邦（富邦金）、國泰世紀（國泰金）、中國（兆豐金）、明台（第一金）、華南（華南金）等，另中央則加入寶來集團。這樣的改變對這些產險公司的業務，是否已產生直接或立即的幫助呢？

富邦仍穩坐產險龍頭，92年持續維持2位數字的成長，保費收入達226.8億。但相較於同一金控內的富邦人壽去年以近324億（前年僅178.5億）擠入新契約保費收入第2大，成長率高達81.43％的表現來看，做為富邦金的主體，富邦產險226.8億的保費收入在集團內已顯遜色。

明台差點進入百億 國泰世紀擠進前5大

明台仍是地位穩固的老二，保費收入98.7億，但成長幅度低於市場水平，加入第一金的綜效尚未反應在業績成長，不過明年若再加把勁，應可望成為產險市場百億元俱樂部的第一個成員。

國泰世紀以高達15％的成長率擠進前5大，主要來自國泰人壽大軍的車險去年小幅衰退430萬，但其他業務則多所斬獲，仍持續成長，新開發的傷害險保費收入亦接近8億。相較於國泰金的主體國泰人壽去年新契約衰退27.61％，由蔡家小弟蔡鎮球領銜的國泰世紀堪稱表現優異。

失去中油 台電的中央 業務仍成長

從中央以低價搶回台電、中油等大案子，至少進帳3億多的中國，可以說是去年最惹同業爭議的一家，這兩個案子的保費約等於中國去年業績的成長額度3.3億，排名不變，仍維持第9。

少了這兩個大客戶的中央，在寶來集團成為最大股東後，業務仍成長了3.6億，但排名被國泰世紀以2.8億超前，從第5退居第6。

至於華南，則以3億擠下老字號台產，排名第12。

購併航聯之後的友聯 整軍出發

92年本國公司僅友聯與台產呈現負成長，其中友聯在前年購併航聯之後，躍居第3大產險，去年還在積極整軍中的友聯業績負成長1.4億，排名第4，但在國際化方面則大有斬獲。擠進前3大的新光，成長率雖不如市場水準，但光汽車險就增加了12億，較前年成長38％，佔公司業務的比重超過55％。

穩紮穩打且極重視與媒體互動的泰安、蘇黎世排名不變分居7、8；仍主攻車險的新安，去年與前年一樣排名第10，與第9名的中國僅差距4千多萬。但排名11的第一，則以1.7億緊追在後。

台產去年衰退最多 太平仍然殿後

台產去年是衰退最多的本國產險公司，排名從12退到13，保費收入也從40億元俱樂部除名。看過台產在公營時代佔盡優勢、榮景傲人的老同業，對於如今洗盡鉛華、光環逝去的台產，難免噓唏。去年從富邦集團借將請來董事長賴國利，若能充分發揮，或許還有力挽狂瀾的機會。

在同業眼中一直風雨飄搖的國華與太平，倒仍能維持與前年差不多的業務量，排名也同樣分別為14與16。而排名15的統一安聯，去年業務成長雖然超過10個百分點，但比起前年創下同業紀錄的24.81％仍顯遜色。

外商經營不易 去年1/3撤資

在外商部分，前年公會保費統計資料上還有數字的公司有9家，去年則只剩6家，顯然外商產險在台灣市場經營的難度比壽險還高上許多。

已撤資的安盛，客戶由華南接手，商聯的長期火險及強制車險等轉給蘇黎世，而皇家則由富邦善後。打從台灣保險市場開放外商登陸，皇家算是一開始便以相當規模展示耕耘這個市場的決心的一家，然而最後仍不敵競爭壓力，面臨撤資的命運。

僅環球與安達北美洲 保費收入10位數

環球仍是最大外商，保費收入25.4億，去年成長率為18.7％，主要來自南山人壽業務體系的車險保費收入超過8億，成長近3成，是最大功臣，但環球過去連續4年成長率過3成的紀錄已不復見。

不做車險的安達北美洲今年仍維持高度成長，保費收入亦首度突破10億，是繼環球之後第二家保費收入達10位數字的外商，且未來相當長時間內，大概很難出現第三家。在現代保險雜誌去年的「一千大企業票選最佳產險公司」特別企劃中，專攻商業險種的安達北美洲榮獲最佳外商頭銜，顯見戰力不弱。

三井住友來台4年，是有做車險業務的兩家外商產險公司之一，去年來保費成長至3.5億，是第3大的外商。聯邦是去年唯一負成長的外商，且衰退幅度近1/3。前年保費收入僅1.6億餘元的聯邦，去年在火險業務即減少數千萬，來自信用卡的主力業務也快速流失，全部保費收入僅剩101億，走下坡的數度驚人，甚至輸給產險新兵佳迪福的1.86億。

大客戶保費大幅調降 未來發展仍樂觀

據財政部表示由於實施產險市場費率自由，適用備查制的商業火險保單大幅增加，91年新送審的產險商品共2,267件，其中又以傷害險最多，綜合險次之。新送審商品比90年的1,179件增加了92％。換句話說，產險業者大力推出新商品，搶佔92年市場的企圖心強烈。

92年幾件大案子的保費大幅降低，包括中油保險金額上千億元，保費降低48％，火險保費從前年的5億多元，降到去年的2.8億元；京華城火險保額近100億元，是近年來百貨商場最大火險保單，保費下降逾50％，從原先的6千多萬元，降低到2千5百萬元左右，但產險業全體的保費收入仍然成長。而今年將完工的台北101金融大樓，估計火險保額將超過新台幣300億元，產險業也將歡喜迎接一個新客戶。

由於過去兩年國際間並未發生重大天災人禍，部分產險公司的商業火險損失率只有10％，與過去動輒50％、60％的狀況已不可同日而語。產險公司利潤普遍增加，投保企業自負額提高，費率下降，國際再保市場在911事件之後，費率也日趨穩定。加上大部分的跡象均顯示今年全球景氣即將復甦，產險業在迎接20年來最好的一年之後，今年預料仍將是樂觀的一年。

（本文資料來源：中華民國產物保險商業同業公會──各保險公司簽單保費統計表）