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新聞 人壽保險
肇責比例 賠償責任的依歸
文/沈玉芬 | 2008.10.01 (月刊)

阿超開車載女友上學,在交叉路口遭到一輛闖紅燈的汽車撞上,阿超與對方駕駛僅受輕傷,但女友卻因頭部受創住進加護病房。對方因為知道阿超是無照駕車,因此恐嚇他損失各自處理,不可再提出賠償要求,否則就要追究阿超無照開車的刑責,讓阿超擔心不已!

車禍事故所引發的法律責任,主要有刑事責任、民事責任與行政責任3種。其中,刑事責任是指交通事故發生過程中,因故意或過失行為,肇事致人傷亡所應承擔的法律責任,若以犯意區分,又可分為,譬如,為詐領保險金製造假車禍或利用車輛自殺等「故意類型」,與譬如因未保持安全距離追撞前車,導致前車駕駛傷亡的「過失類型」。

車禍牽涉刑事、民事與行政責任

民事責任則指交通事故發生過程中,肇事人的不當行為致他人發生傷亡或財物受損時,就應負損害賠償責任。至於行政責任,則是因違反交通法規,依法應接受罰鍰、記點、講習與吊照等行政罰的責任。

刑事、民事與行政3種責任是各自獨立的,不會因為已被判刑就不用再負擔民事賠償責任,或已負擔賠償責任,就不會再被吊照或罰鍰。在交通事故發生後,駕駛人可能產生哪些責任,完全要依其過失行為判斷,有可能同時必須擔負上述2種或3種責任。

須在事發後6個月內提告

車禍事故若有人死亡,是屬公訴罪,檢察官依法應主動加以偵查追訴,但若僅是體傷,則屬告訴乃論罪,被害人在與對方和解或調解不成下,必須向檢察官或法院提出告訴才能主張權利,否則偵查機關及法院將無從追訴。

另外,如果要提出告訴的話,依法令規定必須要在事故發生後6個月內提出,逾期檢察官就會做出不起訴處分,法院也會不受理,這個期間的規定,車禍被害人或家屬應該要特別注意,以免權益喪失。

責任歸屬可透過肇責鑑定處理

不論車禍當事人,是要和解、調解或請法官裁決,都必須要先釐清雙方的責任歸屬問題。雖然事發當時警方已製作各項記錄及現場圖,但真正的肇事責任判定仍須透過各地的「車輛行車事故鑑定委員會」處理。車禍當事人可在案發後6個月內,向「車輛行車事故鑑定委員會」申請肇責鑑定。申請鑑定時應儘量提供有關照片、證據,並在通知開會時到鑑定委員會陳述意見,以保障權益。

一般行車事故鑑定委員會做成的意見結論,可分為下列幾種:

①雙方當事人僅一方有過失者,以『為肇事原因』表示。

②雙方均有過失,且過失程度相同者,以『同為肇事原因』表示。

③雙方均有過失,但過失程度不同者,較重一方以『為肇事主因』表示;較輕一方依次以『肇事次因』『亦有過失』『亦有疏忽』『稍有疏忽』表示。

申請人如果對於鑑定委員會做成的鑑定意見有異議時,可在收到鑑定意見書的翌日起15日內敘明理由,向省(市)『行車事故覆議鑑定委員會』申請覆議,但以一次為限。

阿超應申請肇責鑑定確保權益

案例中的阿超,遭闖紅燈的汽車撞擊,造成車上女友受重傷,雖然阿超無照駕駛違反交通規則,且對車上乘客(即女友)負有責任,但對方車輛闖紅燈且導致阿超女友受重傷,初步看來已構成過失傷害罪。但無論如何,為確保自身權益,阿超應主動申請肇責鑑定,以釐清雙方的肇事責任。

阿超無照駕駛固然有錯,但導致車禍事故的主因若是對方闖紅燈,那麼阿超及女友家屬便可向對方提出求償,如果談判不成,無法達成共識,也應在事發後6個月內提出告訴。








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