台壽保產險不堪汽車第三人責任險（任意險）長期損失率破表，今（2016）再度喊出調漲保費，估計至少調漲1成，不少業者也紛紛跟進喊漲。居高不下的損失率，逼著任意險年年漲，事實上，若要費率適足，至少還要再調漲50％，也就是每輛車每年將多支出近2,000元保費。

去（2015）年各車體險損失率表現良好，如甲式車體險損失率59.3％、乙式68.4％，而丙式甚至只有50％，但唯獨任意險不意外的，損失率再度破表，體傷的部分高達94.8％，財損也有88％。

近10年汽車第三人責任體傷、財損損失率　　

​

2015年各主要車險損失率

資料來源：保發中心

一般來說，車體險或任意險保費結構，是由65％的預期損失率，加上35％的附加費用率，而當損失率超過65％，產險公司等於賠本經營，以任意險體傷為例，去年損失率加上35％的附加費用，比率高達近130％，等於每收100元保費，產險公司就須支出130元成本，倒賠30元。

進一步來看，去年任意險體傷損失率94.8％，代表的是，賠款68.7億元、保費收入72.5億元，若要將損失率降到適足的65％，簡單計算就可知道，保費至少須調漲5成，而財損的部分也須調漲35％。

以最常見的車險組合為例，30歲男，任意險體傷保額300萬元、財損保額30萬元，現行保費約4,000元，若調漲至費率適足的5成，每輛車每年就須多支出近2,000元保費。

不過，產險業者表示，要一次到位漲至5成，執行上有難度，除須顧慮民眾反彈的聲音，還可能為此流失市佔率，因此，現行大部分業者的做法是分次逐年調漲10％，或只要全險種損失率在可接受的範圍內，也就是說，可用其他損失率好的險種彌補任意險缺口，就暫緩調漲。

事實上，據產險公司分析，投保任意險車主，近9成損失率良好，真正損失率差的僅占1成，調漲保費對於損失率好的車主是否公平，值得討論，而關鍵是，主管機關和產險公司如何重新調整費率結構，讓少數1成不良駕駛，負擔合理對價的保費。

台壽保率先調漲，有機可循，從保發中心公佈的各產險公司去年自留綜合率可發現，台壽保高達115.47％，等於全險種每收進100元保費，還倒賠15元，自然先拿市佔及損率最高的任億險開刀。至於車險龍頭富邦產險今年是否有調漲打算，據瞭解，還在觀望中，預計等7月送主管機關費率檢測後才會有答案。

2015年14家產險公司全險種自留綜合率

資料來源：保發中心