交通部近日公布今（2016）年1月死亡交通事故，總計165件數、168人死亡，較去年同期增加26件、24人。其中行人事故死亡35人，較上期19人增加16人，成長45.71％，終止7年行人交通事故死亡削減紀錄。交通部分析，行人事故死亡多因「違反行人路權」，例如行人違規穿越道路，或汽機車未禮讓行人。

車禍的發生，若是汽機車撞上行人，責任多歸咎於駕駛，不過，若是行人闖紅燈或是行人違規穿越道路，肇事責任仍認定為駕駛？

2012年新北市發生女童獨自穿越馬路，被行駛車輛撞飛，駕駛來不急剎車，又再次輾過女童，被依過失致死罪嫌送辦；有輿論認為，不應以「過失」定義「非故意，但應注意並能注意而不注意」來論，因為違規的是行人，駕駛反而受罰甚至須給付賠償。

而強制車險採無過失責任，無論駕駛有無肇事責任，都會啟動理賠，不過駕駛若無肇事紀錄，隔年能享有保費減免。因強制車險汽車費率採從人兼從車因素，為獎勵被保險人駕駛記錄優良，因此強制車險將「違規肇事理賠紀錄」分成10級，當年度若無肇事紀錄，隔年續保時費率等級可減少1級，並以係數78％來計算，而第一次投保或沒有承保紀錄的被保險人，則從第4級的係數0％計費。

反之，若發生車禍，駕駛須負肇事責任時，適度懲罰被保險人，每理賠一次，費率直接3級跳，費率最高增加60％。

也就是說，目前30～60歲男性一年保費約1,398元，前1年沒有肇事紀錄，隔年保費可減至1,218元，年省12％，但是，若有肇事紀錄，隔年保費增為1,697元，因行政費用及通路佣金不被加費，車主總保費須多付21％。

資料來源：金管會

但若車主發生車禍，卻沒有肇事責任，保費如何計算？產險業者表示，完全無肇事責任的被保險人，可不必承擔隔年保費加費的懲罰，不過在肇事責任無法釐清前，行政作業上，會先加費，等釐清之後，再退費，隔年仍可享有保費優惠；若須負肇事責任，就會加費，責任多寡不影響保費加費高低。

但若發生車禍的駕駛非車主，保險公司會行使代位求償，先給付保險金之後，再向肇事者請求賠償，而不會向車主追討賠償金。

而由於機車強制險目前僅採輕重型、一年與二年期單一費率計算，並無實施從人因素等加減費措施，故肇事紀錄不影響保費高低。