今（2018）年強制車險滿20歲，滿意度更是屢創新高。全台車主對強制車險的滿意度，在2017年的調查來到94％，超越2001年首度調查時的87％。不僅滿意度提高，投保率也逐年上升。截至2017年底，強制險的汽車投保率為99.61％、機車為81.63％。

依規定，汽機車上路須投保強制險。機車強制險保費一年才700百多元，為什麼還是有車主沒有投保？

「汽車的行照及駕照須定時換照，換照時車主須繳強制車險保費，因此具有強制力；但機車從2013年起不再換發，」產險公會汽車險委員會業務小組召集人黃式寬表示，有些機車車主會忘記投保，再加上國內許多機車未確實報廢，是機車強制險投保率偏低的原因。

如果未保強制險就上路，除了可能面臨罰則，萬一發生事故，不僅牌照被扣留，特補基金補償受害人後，還會向肇事車主求償。換句話說，沒有投保強制險肇事，所有理賠責任都得自己扛。

強制險的超級後盾
七成民眾不知特補基金

2017年5月，一名桃園外籍勞工，在車禍加害人的誤導下，以為無法受到車禍損害保障。特補基金找到桃園市就業服務公會，協助該名異鄉人的家屬申請補償，特補基金再向車禍加害人追償，不但幫台灣的國際形象加分，也保障受害人的權益。

然而，根據《現代保險雜誌》調查，全台仍有高達71％車主，不瞭解特別補償基金；在什麼樣的狀況下，車禍受害人可以求助特補基金？

「像是肇事逃逸、沒有投保強制險、未經車主同意使用或管理的失竊車、或不須投保強制險的農用車、拼裝車等，因為無法向保險公司請求給付，車禍受害人就能向特補基金求助，向特補基金申請補償金。」產險公會汽車險委員會委員張惠娟舉例。

保險證電子化上路
這三大優點 車主必知

今年6月上線的強制車險電子式保險證，預計能為保險公司省下5.6億元的印製及寄發成本。這項服務，對全台近兩千萬車主來說，有什麼影響嗎？

「傳統紙本保險證，除了可能遭竊，還可能被濫用，甚至個資外洩，」張惠娟說，過去曾有車主透過業代辦理（紙本）保險證，業代收了錢卻遲遲未辦理，車主的錢遭不當挪用，還不知道自己的車並沒有保強制險。

簡單來說，保險證電子化的三大好處，就是節省成本、強化管理、落實保障。對保險公司來說，未來不必再將空白紙本保險證放在各行銷通路，更能強化保險證的控管，減少失竊和偽造；對車主來說，未來只要透過保發中心，就能知道自己是否已投保強制險，並同步確認強制險是否逾期。

主持人：現代保險雜誌發行人林麗銖 來賓：產險公會汽車險委員會委員張惠娟、產險公會汽車險委員會業務小組召集人黃式寬（由左而右）